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세월호 인양

#적극 검토

#여론조사 결과로 결정?

#실종자 9명

세월호 인양
세월호는 2014년 4월 16일 진도 인근 해상에서 침몰한 여객선이다. 이 사고로 탑승객 476명 가운데 295명이 사망했으며 2015년 4월 7일 현재 9명이 실종상태다.

침몰의 원인과 책임을 규명하고 실종자 시신을 찾기 위해 바닷물에 잠겨있는 세월호를 끌어올리는 방안이 검토되고 있다.

'상하이 살비지 컨소시엄'으로 최종 확정

  • *세월호 인양 업체 선정
  • *상하이 살비지
  • *인양 비용은 851억 원
  • *내년 7월 인양 완료 예정

8월 4일 세월호 인양 업체로 '상하이 살비지 컨소시엄'이 최종 선정됐다. 인양 비용은 상하이 살비지가 입찰 당시 제시했던 금액 851억 원이 그대로 유지됐다. 해수부는 851억 원을 세 번에 나눠 지급한다.


2016년 7월까지는 인양이 완료될 예정이며 인양 과정에서 발생하는 사고는 정부의 중대한 과실이 아니면 모두 상하이 살비지가 손해를 물어주기로 했다.


상하이 살비지의 세월호 인양 방법은 다음과 같다.


'상하이 살비지 컨소시엄'으로 최종 확정

8월 4일 세월호 인양 업체로 '상하이 살비지 컨소시엄'이 최종 선정됐다. 인양 비용은 상하이 살비지가 입찰 당시 제시했던 금액 851억 원이 그대로 유지됐다. 해수부는 85...

상하이 살비지가 공개한 세월호 인양 방법.youtube


1. 선체에 남아 있는 기름 제거 및 미수습자 9명 유실 방지를 위해 모든 창문과 출입구에 철조망 설치.


2. 플로팅 도크에 올리기 위해 선체의 전면부 후면부를 대형 그물망으로 감싸고 선체를 약간 들어올려 바닥에 철제 빔을 깜.


3. 선체를 끌어 올리기 전 조류에 실종자가 떠내려가는 것을 방지하기 위해 쌍끌이 선박을 동원해 세월호 주변에 초대형 그물망 설치.


4. 세월호를 플로팅 도크에 얹은 뒤 육지로 끌어올림.

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이순신대교

#흔들다리

#바이킹 탄 기분

이순신대교
전남 광양시와 여수시를 잇는 국내 최장 현수교. 총 길이가 2260m이며 주탑과 주탑 간의 거리가 1545m로 세계에서 네 번째로 길다. 2007년 11월 착공에 들어가 2012년 5월 여수세계박람회 때 부분 개통, 2013년 2월 8일 전면 개통됐다.
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