2026년 전기차 보조금 추가 전환지원금 100만원 총정리

2026년부터 전기차 보조금 제도가 달라집니니다. 가장 큰 변화는 ‘전환지원금’이 새로 생긴다는 점입니다. 이전까지는 전기차를 사면 기본 보조금만 받을 수 있었지만 2026년부터는 내연기관차를 정리하고 전기차로 바꾸는 경우 추가 지원금을 받을 수 있습니다.

정부는 전기차를 더 빠르게 늘리기 위해 “그냥 전기차를 사는 사람”보다 “내연기관차에서 전기차로 갈아타는 사람”을 더 지원하는 방향으로 정책을 바꿨습니다.

전환지원금이란 무엇인가요?

전환지원금은 기존에 타던 내연기관차를 폐차하거나 판매한 뒤 전기차를 구매하면 기존 전기차 보조금에 추가로 지급되는 돈입니다.

최대 지원 금액: 100만 원
기존 전기차 구매 보조금과 별도로 추가 지급
현금으로 따로 주는 것이 아니라 전기차 구매 보조금에 합산되어 적용됩니다.

즉, 전기차 보조금 + 전환지원금 이렇게 두 가지를 함께 받는 구조입니다.

어떤 차량이 대상이 되나요?

전환지원금을 받으려면 아래 조건을 모두 충족해야 합니다.

1. 출고 후 3년 이상 된 내연기관차

휘발유차
경유차
LPG차

차량의 최초 등록일 기준으로 3년 이상 지나야 합니다.

2. 하이브리드 차량은 제외

하이브리드 차량은 전환지원금 대상이 아닙니다. 이미 친환경 차량으로 분류되어 있기 때문입니다.

3. 실제로 소유하던 차량이어야 함

가족 간 증여
명의만 바꾸는 형식적 거래
보조금만 받기 위한 위장 매매

이런 경우는 모두 제외됩니다.

정부는 “실제로 내연차를 줄이는 효과”가 있는 경우만 인정합니다.

얼마를 더 받을 수 있나요?

전환지원금은 최대 100만 원입니다.

예를 들어 설명드리겠습니다.

전기차 기본 보조금: 550만 원
전환지원금: 100만 원

→ 총 지원금: 650만 원

차종과 성능에 따라 기본 보조금은 달라지지만 전환지원금은 조건만 맞으면 추가로 더 받을 수 있는 구조입니다.

기존 전기차 보조금은 줄어드나요?

많은 분들이 이 부분을 가장 걱정하십니다.

결론부터 말씀드리면 급격하게 줄어들지는 않습니다.

2026년에는 기존 보조금 단가를 급격히 낮추기보다 전환지원금을 붙여 체감 부담을 줄이는 방식이 선택되었습니다.

다만,

차량 가격
주행거리
배터리 성능
충전 효율

이런 기준은 점점 더 엄격해지고 있습니다.

2026 차종별 전기차 보조금 예상

차종 구분	대표 모델 예시	기본 보조금(예상)	전환지원금	총 예상 지원금
중형 승용	아이오닉 6, EV6	약 570~580만 원	100만 원	약 670~680만 원
소형 승용	코나 EV, 니로 EV	약 530만 원	100만 원	약 630만 원
보급형/경형	레이 EV, 캐스퍼 EV	약 450~548만 원	100만 원	약 550~648만 원
수입 승용	테슬라 모델 3 (L/R)	약 420만 원	84만 원*	약 504만 원
수입 승용	테슬라 모델 Y	약 210만 원	42만 원*	약 252만 원
전기화물(중형)	포터 II 일렉트릭, 봉고 EV	약 1,050만 원	100만 원	약 1,150만 원
전기화물(대형)	현대 ST1 등	약 4,000만 원	100만 원	약 4,100만 원

1. 지급 대상

내연기관차 보유자: 3년 이상 보유한 내연기관 차량(노후 경유차 포함)을 폐차하거나 수출·매각한 후 전기차를 신규로 구매하는 경우에 해당합니다.
전환 유도: 정부가 탄소 배출을 줄이기 위해 내연기관차 비중을 낮추고 전기차 보급을 늘리려는 목적으로 지급하는 것입니다.

2. 지급 금액 (최대 100만 원)

표에 100만 원이라고 적힌 이유는 전환 시 받을 수 있는 최대 한도이기 때문입니다.
비례 지급: 기본 전기차 보조금(국고 보조금)을 얼마나 받느냐에 따라 연동됩니다.
- 보조금을 100% 다 받는 차종(예: 아이오닉 6, EV6 등)은 전환지원금도 100만 원을 다 받습니다.
- 차량 가격이 비싸서 보조금을 50%만 받는 차종은 전환지원금도 50만 원으로 줄어듭니다.
테슬라(모델 3 기준)는 국내 전기차 보조금 산정 기준에서 몇 가지 항목이 삭감되어, 전환지원금이 적습니다.